问界新M7 Ultra评测：不谈智能，静态还能挑刺，动态比想象更好

华为的光环和赋能，是赛力斯最大的底气，也是它最大的争议所在。如今，很多人都已经认同它是华为的“亲儿子”，而且对它身上的智能驾驶和智能座舱技术感到高度认同。但是这两大“遥遥领先”的法宝，真的就那么神吗？除去智驾和车机，问界本身作为一台车又是否合格呢？这一次，我会从手上的这台问界M7顶配——四驱智驾Ultra版，得到属于我自己的答案。

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静态篇

经过多次迭代之后的问界M7，相比起它的原型虽然身上的一些细节，tp钱包譬如相近的车身尺寸、大灯的轮廓、A柱的尺寸和走向、尾部蚌式行李箱盖的造型等等，都依然残留了一些影子，但是剩余的部分基本算是脱胎换骨了。

改款之后，新的前保险杠设计，立体感大幅增强，下格栅的造型也更简洁、加上单条镀铬包边观感上更考究，搭配造型更细腻的轮圈、以及带镀铬饰条的翼子板摄像头罩盖，一下就把老M7的设计再度提升了一个档次，至少更像是一个25万起步的车了。车窗水切的边缘、前后机盖两侧的间隙等细节做工也经得起考验。

不过，老M7的上格栅造型被保留，加上尾灯的变化不大，所以前脸和尾部的造型还是稍显稳重。