奥迪、日产“瘦身”，跨国车企如何安然过冬？

【导语：最近一段时间，跨国车企和零部件巨头们裁员消息持续不断，全球汽车行业遭遇寒流。】

今年以来，陆续有跨国车企巨头加入裁员的行列。

近日，有媒体报道称，奥迪未来计划缩减非生产类工作岗位数量。这将导致仅仅在德国，奥迪就会裁撤4500个工作岗位。除此以外，奥迪也会将生产奥迪Q8 e-tron的布鲁塞尔工厂在明年2月底关停。奥迪之外，另一个让全球吃惊的莫过于日产汽车，其也已经公开了将在全球削减20%的产能，同时裁员高达9000人的计划。更早一些，包括舍弗勒、博世、采埃孚等德系汽车零部件巨头的裁员计划也已经公之于众。连续不断的裁员背后预示着全球汽车行业的寒冬已经到来。

奥迪、日产业绩大幅下滑

奥迪和日产纷纷祭出裁员的大旗，究其根本原因在于其业绩的大幅下滑。根据奥迪披露的财报，在刚刚过去的第三季度，其营业利润暴跌91%至1.06亿欧元。

日产与奥迪成为难兄难弟。截至9月份，日产汽车本财年上半年的销售额为5.98万亿日元，同比减少1.3%；营业利润下滑90.2%至329.1亿日元，净利润更是减少93.5%至192. 2亿日元。为了扭转这个局面，日产汽车不仅取消了2024年的中期股票分红，还将出售其持有的三菱汽车的股份从目前的34%降至24%，借此获得680亿日元的流动资金。而日产汽车社长内田诚更是自愿减薪50%，以示和公司共同进退的决心。